Jadi siapa yang menciptakan salah satu mobil Formula 1 terhebat? Insinyur saling menuduh berbohong

Posted by AlL._.SpOrTs._.ReViEwS on Mei 19, 2022

McLaren MP4 4

Lebih dari 30 tahun yang lalu, MP4/4 memenangkan 15 dari 16 balapan dan memberikan Senna gelar pertamanya. Hari ini, penciptanya berdebat tentang siapa yang menemukan mobil.

 

Sepanjang sejarah Formula 1, tidak ada yang memiliki dominasi seperti McLaren pada tahun 1988 – Ayrton Senna dan Alain Prost memenangkan 15 balapan dari 16 balapan. Hanya di Monza, ketika salah satu pilot mengalami kerusakan mesin, dan yang lainnya bertabrakan dengan Schlesser, kemenangan diraih oleh Gerhard Berger di atas Ferrari.

 

Bagi Tifosi di seluruh dunia, hari itu spesial: balapan berlangsung hanya sebulan setelah kematian Enzo Ferrari. Namun, pada saat itu, McLaren telah memastikan dirinya sendiri menjadi Juara Konstruktor, dan tidak ada yang memiliki peluang nyata untuk mengejar Senna dan Prost di kejuaraan.

 

Dianggap oleh banyak orang sebagai mobil terbaik yang pernah dibuat dalam balap Grand Prix, MP4/4 dipilih oleh pembaca British Autosport sebagai mobil balap terbesar abad ke-20. Namun, perselisihan tentang siapa sebenarnya yang menciptakannya belum mereda sejauh ini.

 

Dominasi MP4/4

McLaren MP4 / 4 mulai dikembangkan pada tahun 1987, ketika Gordon Murray bergabung dengan tim dari Brabham. Perbedaan utama dari MP4 / 3 untuk tim teknik adalah transisi ke mesin baru – Ron Dennis dapat menyetujui pasokan mesin turbo Honda, yang dianggap terbaik di Formula 1.

 

Benar, sejak 1989, mesin seperti itu telah dilarang, dan untuk mendorong transisi tim ke mesin atmosfer, mobil dengan turbo dibatasi oleh volume tangki bahan bakar – ini akan memaksa Prost dan Senna untuk secara aktif menghemat bahan bakar dalam balapan.

 

Pada dasarnya, sasis adalah pengembangan dari model tahun lalu – itu ditemukan untuk McLaren oleh insinyur utama Steve Nichols, yang, dengan kepergian Barnard, secara independen membawa MP4 / 3 ke pikiran, dan dia akhirnya membawa Prost tiga kemenangan dan peringkat keempat di akhir musim.

 

Dengan kedatangan Murray, Nichols tetap di posnya dan langsung menangani mesin ini, sementara Neil Oatley fokus pada proyek tahun 1989 – dengan mesin yang disedot secara alami.